常见问题解答

如何查询美国进口关税和海关商品编码
2019/09/24 3208 常见问题解答
如何查询美国进口关税和海关商品编码广州卓越国际货运代理有限公司服务热线：400-9999-638 电话：020-82000060 传真：020-82000059 邮箱：Kevin@eD2D.cn 地址：广东省广州市黄埔区狮山路38号博胜乐淘城四楼425室
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美国移民搬家和个人物品托运清关时需要提供什么资料?
2019/09/24 1852 常见问题解答
广州卓越国际货运代理有限公司服务热线：400-9999-638 电话：020-82000060 传真：020-82000059 邮箱：Kevin@eD2D.cn 地址：广东省广州市黄埔区狮山路38号博胜乐淘城四楼425室
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美国移民有哪些途径
2019/09/24 1832 常见问题解答
或为追求更优质的生活、或为寻求更好的发展、或为子女接受更好的教育、或为出行其它国家/ 地区的便利，不少人怀揣着美国梦—— 移民美国，那么，移民美国的途径究竟有哪些呢？简言之，移民美国的途径有四类：亲属移民、职业移民 ( 包括投资移民 ) 、抽签移民以及人道主义移民( 包括政治庇护和难民) ，由于人道主义移民较为敏感且不多见，USLawChina 在本文中并不赘述此类移民：一、亲属移民亲属移民的申请人为美国公民或美国永久居民。美国公民可为配偶、子女、父母以及兄弟姐妹申请移民；而永久居民可为配偶和未婚的子女申请移民。
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美国亲属移民美国申请流程和资料
2019/09/24 1997 常见问题解答
只要您和美国公民或永久居民是亲属关系，您就有可能实现您美国梦的第一步—— 移民美国。USLawChina 将为读者解读美国公民或永久居民为亲属申请移民的方方面面，为了让读者有更为清晰的了解，在此分为：配偶篇、子女篇、父母篇、兄弟姐妹篇。
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图解专线清关到门服务与传统物流的不同
2019/09/24 1489 常见问题解答
图解专线双清到门与传统物流什么不同？广州卓越国际货运代理有限公司服务热线：400-9999-638 电话：020-82000060 传真：020-82000059 邮箱：Kevin@eD2D.cn 地址：广东省广州市黄埔区狮山路38号博胜乐淘城四楼425室
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海运拼箱为什么有零运费甚至负运费？
2019/09/24 1885 常见问题解答
问：对拼箱不了解，麻烦帮详细讲解一下拼箱目的港收费项目及标准？货代帮帮忙答：你这个问题比较宽泛，笼统。简单说一下拼箱的特点：拼箱的形式一个发货人对应多个收货人多个发货人对应一个收货人多个收货人对应多个收货人订舱方式拼箱公司向船公司订整箱舱位；拿到预配之后提取空箱到仓库等待装箱；发货工厂向拼箱公司订舱，拼箱公司给工厂签发送货通知，工厂凭进仓通知将货物送入指定仓库；所以，不要以为XX船公司到X港的船期是周一到周日，每天都有航班；为毛拼箱公司只有周三、周六的船期？这是因为拼箱公司只订了周三、周六的舱位。你想走周一的船，人家拼箱公司不订这天的船期，着急也木有用。
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标准集装箱的规格尺寸是什么
2019/09/24 1800 常见问题解答
常用标准集装箱的规格尺寸如下：
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如何办理《货物运输条件鉴定书》
2019/09/24 1736 常见问题解答
如何办理《货物运输条件鉴定书》很多化工产品、电池以及一些带磁性的商品通过海运、空运方式出口到世界各地，一些船公司和航空公司一定会要你提供《非危险品保函》和《货物运输条件鉴定书》，非危保函盖公章自己公司出一份就行了，那么《货物运输条件鉴定书》要怎么办理呢？卓越eD2D给你一一道来。
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什么是美国ISF(10+2)申报
2019/09/24 1730 常见问题解答
什么是美国的ISF(10+2)申报 ISF是进口安全申报（IMPORTERSECURITYFILING）的简称，要求进口商（收货人）在装船前24小时向美国海关进行货物信息申报，由进口商提供的有10项申报内容和由船公司提供的有2项申报内容组成，所以称为ISF(10+2)。美国海关及边境保护局(CBP)颁布的《进口商安全申报及承运人附加要求》（即ISF10+2规则）已于2009年1月26日生效，2009年1月26日至2010年1月25日为过渡期。该规则要求对于开往美国的船舶上的货物，进口商及承运人必须在规定的时间内以电子方式向CBP提交相关信息，延误或遗忘申报将遭到CBP每项5000美元的处罚。
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如何查询加拿大的进口关税和海关商品编码
2019/09/24 4581 常见问题解答
2014版加拿大关税和海关编码查询： http://www.cbsa-asfc.gc.ca/trade-commerce/tariff-tarif/2014/html/tblmod-eng.html。除了进口关税，进口到加拿大的商品还要征收增值税(GST)，更重要的是，申报的消费地不同，增值税率也是不同的哦。比如温哥华Vancouver征收的是货值5%的增值税（GST），而多伦多Toronto和蒙特利尔Montreal的增值税却是12%，这个不同请大家务必留意了。
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美国清关到门操作流程图
2019/09/24 1559 常见问题解答
美国清关到门操作流程图仓库集货——集装箱装柜——单据处理——出口通关——海上运输——美国进口清关——仓库拆箱——派送到门
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集装箱码头公司如何防范法律风险
2019/09/24 1617 常见问题解答
由于全球物流服务牵涉到众多繁杂的国际法，不熟悉者最容易陷入责任圈套，遭遇来自承运人、托运人、船东、二船东、第三和第四方物流服务商、海陆空运输经营商的索赔诉讼。因此，凡从事全球物流服务的集装箱码头公司当务之急其实不是如何扩大投资、疏浚码头泊位航道和扩建国际集装箱枢纽港，而是迅速制定切合市场潮流和机制的风险管理操作程序，精准测算集装箱码头近期和远期风险，组建一支精通集装箱码头业务的法律专家团队，在与客户签署合同和购买保险时，准备随时保障集装箱码头公司的合法权益。无风险责任限制作为服务性行业的集装箱码头公司已经成为全球性经济发展的主要行业，其主要功能是为船舶提供货物装卸和物流服务。集装箱码头公司为其客户提供的所有服务几乎都有风险，比较典型的是在作业过程中，吊车抓勾松脱或者操作不当而造成箱子掉落;吊车装卸悬臂突然断裂而砸坏货轮船舷或甲板设备;事故延误集装箱轮船期，甚至导致装卸工人和船员死亡等等。蒙受损失的船东、货主、租船人和其他利益方必然会向负有事故责任的集装箱码头公司提出索赔，从而促使集装箱码头公司卷入复杂而又漫长的诉讼中。集装箱码头至今没有风险责任限制的国际性行业法规，一旦发生责任事故，一般都参照《民法通则》处理，且这种风险还往往随着货值的不同须承担成百上千万美元的经济赔偿责任，这相对于每只标准箱只收取几百美元装卸服务费的集装箱码头公司来讲，如此重大的经济责任与其权利绝对不相称。如今租船市场上的租船合同有航次租船、定期租船、光船租赁、多式联运和水路货物运输等合同版本，其条款形形色色，仅光船租船合同与定期租船合同在条款内容上就有巨大差别。凡是船舶和货物等在港口码头遭遇事故和蒙受损失，通常必须按照合同条款处理。不少人以为有了合同条款，尽管不可能保证天下太平，至少可以帮助索赔诉讼顺利解决，因为集装箱码头公司已经与客户签署终端用户协议，因此无大碍。其实不然，问题的复杂性超过人们的想象。例如租船合同条款中蒙受损失的船东或者被称为二船东的租船船东偏偏没有在集装箱码头终端用户合同协议上签字。那么负有事故责任的集装箱码头公司将有可能被该船东或二船东因为事故损失索赔之事起诉到法院。集装箱码头公司大多把其人力、物力和财力集中到码头设施、装卸设备、航道疏浚、信息技术、人才培养和团队精神的开发建设上，却往往疏忽码头经营管理和操作规程等各方面的全面性风险评估，也没建立现代化集装箱码头生存发展必不可少的相对应的服务合同、保险合同和应急预案等法律法规。例如世界各地集装箱码头公司目前打出的最时髦旗号之一就是所谓“一站式物流服务”，为客户提供一锤子敲定全程物流服务，其操作过程牵涉到多个国家、地区和国际港口码头经营人，其中还不乏第三和第四方物流服务商及合伙人的积极参与。集装箱码头公司主要业务范围越来越扩大：承办集装箱船、车的集装箱及货物的装卸、中转、联运、拆箱、装箱、堆存、保管、洗箱、修箱等业务，并可根据为船舶、为货主服务的业务发展需要，进行多种经营，如代办报关、代运、报验、缮制单证、电传通讯等服务和劳务工作。而热衷于“一站式物流服务”的集装箱码头公司却在不知不觉中面临新的挑战，尤其是可能直接陷入集装箱码头传统经营方式所没有的形形色色意外物流服务风险。新的风险主要存在于集装箱码头公司必须与其打交道的支线船服务、货运代理服务、增值仓储服务、配送或分销服务和铁路-公路-内河-近海联运等。集装箱码头公司积极开拓其新的服务项目，从本地区服务扩大到全球服务，持续提高其市场竞争力的大方向正确，有利于贸易经济迅猛发展，但问题是必须同时提高其物流服务风险意识，依法强化其与客户签署的终端客户服务合同中的风险应对条款标准。转嫁责任风险的弊端目前，集装箱码头公司对相关的责任风险通过签订终端客户合同，购买商业保险产品来予以转嫁，但这种方法存在着如下问题： (1)相对码头公司来讲，权利和义务不对称。首先，码头公司与船公司和货物所有人之间的关系是平等主体之间的经济关系，因此遵循的原则应该是平等互利。但码头现有的收费规则均是按照箱型来划分的，而没有根据箱内货物价值来划分。所以，装卸1万美元和1000万美元货物的集装箱装卸费是同样的。但在发生责任事故时，码头公司的赔偿责任却要依据货物的价值，这明显具有权利和义务的不平等性。为此，码头公司不得不投入大量的保险费用，或因没有保险或保险不足时需要支付大量的赔偿金。 (2)第三人的行为也会造成码头公司蒙受高额保险费用支出。由于第三人的行为造成码头内的货物毁损，码头公司依然要承担责任，而且这类风险也是难以估量。在第三人中，既包括外来人员，也包括与码头生产经营关联的外包劳务项目。对此类风险，码头公司只有运用购买高额的商业保险来将风险转嫁给保险公司。特别是当前，国际恐怖分子活动猖獗，当恐怖活动发生时，其对财产、人身和环境等造成的损害十分巨大，若恐怖活动在码头发生时，码头公司的责任风险就更难以估量。 (3)灾害性气候发生时有可能引发码头公司承担巨大的赔偿责任。众所周知，集装箱码头最大的风险来自灾害性气候，每当在台风、汛期时，各个码头公司都要全力以赴来保障运输物资不遭损失。但如今的灾害性气候频繁，尤其是台风对码头的威胁更大。一旦灾害性气候对码头运输物资造成侵害，那损失是不可估量的。码头公司若要转嫁风险，也只能购置高额保险，否则只有赔钱了。必要的国际法本来一直从事本地区或本国航线船舶装卸等服务的集装箱码头公司某天将其服务扩大到国际配送市场，则一旦被卷入责任性索赔事故将不得不执行相关国际交通运输行业的法律法规： (1)如果索赔案件与海运有关的，必须执行《海牙规则》或《海牙-维斯比规则》。参加该规则的包括英国、法国、德国、荷兰、西班牙、挪威、瑞典、瑞士、意大利和日本等主要航运国家。 (2)如果索赔案件与公路运输有关的，有可能必须执行《国际公路货物运输合同规则》，在这个协定的基础上还缔结了《国际公路车辆运输规则》。尽管上述《规则》有地区性限制，但它们仍不失为当前国际公路运输的重要规则，并对与国际公路运输有关的集装箱码头公司投资发展具有深远影响。 (3)集装箱码头有时候也会转运航空运输货物，正因为与航空运输有关，集装箱码头公司有可能必须执行《统一国际航空运输某些规则蒙特利尔1999年华沙公约》。在航空货物运输实践中，托运人(货主)往往不直接与航空承运人订立航空货物运输合同，而多通过一层或多层代理关系委托有资质的货代公司代办有关航空货物运输的事宜。但货代行业从业者的商誉、能力参差不齐，非法代理、无权代理、双重代理的情况屡有发生，纠纷也由此变得复杂化，有时会涉及仅操作转运货物却并不知内情的集装箱码头公司。 (4)如果索赔案件与铁路运输有关的，有可能必须执行《国际铁路货物运输公约》，该公约适用于至少两个缔约国之间的铁路联运。铁路运输单据称为运输单，内容包括接货地点、日期和交货地点、货物质量情况等，是运输合同成立的证据，非物权凭证，不可流通。
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AMS申报名词解释
2019/09/24 1758 常见问题解答
AMS完全名词解释 Automated Manifest System(AMS)，自动舱单系统，是一个多模化的适用于海运、空运以及铁路运输数据处理系统。AMS加速了货物的流动、减少了对纸质文件的依赖，7天24小时无间断的系统服务，提高了处理舱单数据的速度，减少了货物停留码头的时间，可以更加便捷地对货物进行追踪。在适用于无船承运人的海运AMS系统中，通过使用一个独一无二的提单号，所有货物的舱单数据便可在船只到达美国之前进行电子传输。这使得美国海关有机会提前审察提交的文件，决定该货物是否需要检查，或货物一到是否可以立即放行。承运人一收到海关暂时放行的通知，便可以决定安排货物，进口商也可以安排货物的检验、放行、进一步配送等事宜。所有这些都可以在货物实际到达前完成。接入海运AMS系统的无船承运人，可以通过该系统自行向美国海关直接提交电子形式的货物申报单据。未接入海运AMS的无船承运人可通过公共承运人或第三方AMS服务提供商进行提交。美国海关执行的是24小时提前舱单规则(24-hour advance manifest)。该规则要求，海运承运人和无船承运人，于集装箱装船前24小时，必须向美国海关提供驶往美国的集装箱内所装物品的详细描述。该规定可以让美国海关于集装箱在国外港口装船前，而不是在抵达美国港口后，分析研究集装箱内所装物品的信息以识别潜在的恐怖威胁。该规则于2002年12月2日生效，并设有60天的缓冲期，2003年2月2日正式执行。对违反24小时规则的海运承运人和无船承运人，美国海关服务港将向其发送“不可装船”的指示。“不可装船”指示承运人不得装载某一被发现违反24小时规则的集装箱。忽视“不可装船”指示(并继续装载该集装箱)的海运承运人和无船承运人，将被禁止在美国的任何港口卸载该集装箱。24小时提前舱单规则要求承运人和无船承运人通过海运AMS向美国海关提交电子形式的货物申报单。 AMS申报的主要内容： 1、口：起运港和卸货港 2、船名和航次 3、SCAC号码 4、真实发货人shipper与收货人(consignee)的名称和地址 5、详细的货物描述、货物重量以及6位数商品编码(hscode) 6、提单号码masterbill和housebill AMS由谁申报： AMS由承运人或者参与承揽货物运输的其中一货运代理公司做申报发送。
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包税到门与传统国际货运有什么不同?
2019/09/24 1636 常见问题解答
广州卓越国际货运主营的清关包税到门服务，只需托运人把货交到我司仓库，收/发货人无论是个人还是公司，无论是否具有进出口资质和税号，只需提供箱单发票，一站式服务一口价一票收费，安排清关后直接按托运人指示预约送货到门，适用于DDU、DDP、LDP、EXW等各种国际贸易交易条款。
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出口到美国的货物ISF信息由谁来
2019/09/24 2325 常见问题解答
申报出口到美国的货物ISF信息由谁申报一般来说，收货人委托目的港的清关行进行ISF申报。正常情况下，我司会先申报AMS，成功后再把资料提供给客户，让客户委托美国的清关行在规定时间内做ISF申报。话是这么说，但CIF和FOB贸易条款的运输过程中却经常发生ISF延迟申报或者申报错误的情况，我分析主要原因有三： 1、发货人只负责交货到码头或者仓库，只关心出口口岸的清关，认为目的港的清关根本就与自己无关; 2、收货人自行负责目的港的清关，却不知道发货人用的是哪一个货代，AMS资料无法及时获取，导致ISF申报延误; 3、由于ISF申报需要收货人签署POA(报关委托书)授权，有些货代会自行联系收货人，但收货人对于不熟悉的货代肯定不会随便签署POA授权申报。 4、收货人本身不了解美国进口清关的手续，甚至不清楚进口货物到美国自己需要提供什么资料。因此，我认为找货代运输的这个人必须十分了解美国清关的全过程，否则就容易出现脱节，导致出现不必要的麻烦和费用。一般我们承运的货物最好由我司提供ISF代发业务，发货人需提供《ISF货物信息表及保函》和收货人签署的POA(美国进口报关委托书)，信息表、保函和POA必须在船开72小时前递交给我司。并应注意以下要点： 1、ISF货物信息表将作为向美国海关申报的唯一依据，请勿手写，请提供相应的电子版本; 2、请完整填写货物信息表所有内容，并保证内容正确，若因信息错发，漏发等问题引起的任何责任均与我司无关，由贵司自行承担并负责相关费用; 3、信息表及保函必需加盖国内发货人及货代公司公章，POA(美国进口报关委托书)需收货人签署，在船开72小时前递交我司; 4、ISF信息发送费为USD45/票，若延迟发送或发送后更改资料，都会产生费用。选择我司提供的美国清关到门服务，您就不用为AMS和ISF申报以及清关来操心了，我司会帮您一手操办完成，您要做的只是提供收发货人资料、货物信息以及签署一份POA(美国进口报关委托书)就可以了。
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2019/09/24 3208 常见问题解答
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美国移民搬家和个人物品托运清关时需要提供什么资料?
2019/09/24 1852 常见问题解答
广州卓越国际货运代理有限公司服务热线：400-9999-638 电话：020-82000060 传真：020-82000059 邮箱：Kevin@eD2D.cn 地址：广东省广州市黄埔区狮山路38号博胜乐淘城四楼425室
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美国移民有哪些途径
2019/09/24 1832 常见问题解答
或为追求更优质的生活、或为寻求更好的发展、或为子女接受更好的教育、或为出行其它国家/ 地区的便利，不少人怀揣着美国梦—— 移民美国，那么，移民美国的途径究竟有哪些呢？简言之，移民美国的途径有四类：亲属移民、职业移民 ( 包括投资移民 ) 、抽签移民以及人道主义移民( 包括政治庇护和难民) ，由于人道主义移民较为敏感且不多见，USLawChina 在本文中并不赘述此类移民：一、亲属移民亲属移民的申请人为美国公民或美国永久居民。美国公民可为配偶、子女、父母以及兄弟姐妹申请移民；而永久居民可为配偶和未婚的子女申请移民。
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美国亲属移民美国申请流程和资料
2019/09/24 1997 常见问题解答
只要您和美国公民或永久居民是亲属关系，您就有可能实现您美国梦的第一步—— 移民美国。USLawChina 将为读者解读美国公民或永久居民为亲属申请移民的方方面面，为了让读者有更为清晰的了解，在此分为：配偶篇、子女篇、父母篇、兄弟姐妹篇。
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服务案例物流资讯报关知识

上海客户委托承运17台大型投币电子游戏机清关包税到门至美国纽约NY11220
2019/09/25 2818 服务案例
上海客户委托承运17台大型投币电子游戏机清关包税到门至美国纽约NY11220 品名：大型电子游戏机，投币游戏机海关编码：9504.50.0000 数量：910kgs，16.51cbm，11箱，17台卓越eD2D提供的美国清关包税到门服务从广州交仓拼柜装船到洛杉矶清关缴税拆箱后陆运派送到纽约NY11220，全程一站式服务，一票收费，告别繁琐的文件和通关手续，真正让跨境物流变得简单，为客户省心省力省钱。运输条款：美国DDP,美国LDP 备注：美国清关包税到门,美国门到门,美国DDP
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手机配件加拿大双清到门
2019/09/24 2618 服务案例
起运港：广州
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椅子美国双清到门
2019/09/24 2642 服务案例
起运港：广州目的港： Jasper GA ，USA
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中美移民搬家家具
2019/09/24 2617 服务案例
起运港：广州目的港： Newport Beach,CA,USA 货物品名：家具货物信息： 160 件 /8000KGS/13cbm
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传统企业如何向跨境电商转型
2019/09/24 1969 物流资讯
传统企业如何向跨境电商转型本文转载地址：http://www.perome.com/archives/1816。作者前言：跨境电商在2013年以来似乎成为了传统企业眼中转型突破的切入口，政府政策引导和媒体大肆报道更是激发了传统企业老板们的成功学式激情。可以肯定的是，目前无数的传统企业都对跨境电商跃跃欲试。与此不匹配的是人才缺口巨大，人才缺口的存在事实是运营经验的缺失，传统企业们摩拳擦掌却无从下手。-ByHank 作者简介： Hank,2010年起在广州从事外贸电商，涉足团队组建和产品线开拓、采购方面的工作，对深挖产品线，品牌打造等领域有浓厚兴趣。欢迎交流探讨：hank@perome.com。当年“闷声发大财”的外贸电商（现称跨境电商）在近两年几乎走着国内电商乱世阶段的所有道路。中小卖家急剧增加，价格战厮杀严重，品牌危机呈现，服务水平欠缺等问题都困扰着无数创业者。在10元进货成本以10美元卖出的年代，精细化运营根本不需被提及。但是现在，竞争使得电商企业的运营者们必须专注于产品和服务，也由此沉淀出了一些值得传统企业学习的方向。本文试图总结一些电商B2C企业在过去几年运作至今的经验，这些企业的特点是无工厂、无生产线，全部产品从外部企业采购，在供应链中主要充当销售渠道的角色。希望能对希望从事跨境电商事业的传统企业们有所启发。一、产品为王，注重产品质量和客户需求跨境电商时代的产品，跟传统大宗外贸时代的产品，在采购方式上有一定的区别。跨境电商时代的采购特点是多次、少量、交货时间短，而传统企业在以前更多的是接收OEM订单，这些订单的特点是货期长、数量金额大。从笔者接触过的传统企业来看，也许是因为广东的跨境电商氛围较浓，珠三角企业更加能够适应电商企业的采购要求，而很多浙江的企业，在面对电商企业的询价时，依然动辄3000个以上的起订量。事实上，大多数成长良好的电商企业，在产品的采购上都有从小订单到大订单的过程，小订单是测试市场，大订单则是销售经验累积之后的回报。事实上，有很多的企业，虽然没有组建跨境电商团队，没有自己开网店建网站，但是他们的产品，供货给一些大卖家，销售收入也非常可观。而他们在观念上对比过往也有一些更新，比如为更多小卖家提供小额批发的条件。传统企业（尤其是制造业）往往有较强的研发能力，但是对零售终端客户在产品使用上的体验的感知，却不如零售渠道。因此，立足于自己产品，或者自己所在行业产品来打开跨境电商市场的企业，在保证产品质量的前提下，一定要在产品调研上下功夫。产品调研包括产品性能、竞品情况、主要目标市场、国外本土竞争对手情况、客户的产品使用体验、同类产品短板、同类产品卖点等。从产品运营的角度，笔者认为，在跨境电商平台的选择上，Amazon是最佳选择。由于Amazon以客户为中心的价值观，它提倡客户把真实的购买体验留在产品的销售页面上，进而形成产品的口碑。产品的口碑让人联想到什么？没错，就是品牌。这个将在后面细细道来。产品质量是产品口碑最好的保证，这个道理大家都懂。但是，一个质量过硬的产品如果是同类产品的升级牌，又解决了同类产品的功能痛点，这将会成为产品的核心竞争力。美国的C&AMarketing是最好的例子，这家公司有很多品类，也有100多个买手，每个买手负责一个细分品类，他们专注于从Amazon和社交媒体中寻找客户对于某个产品的功能需求，比如防水的蓝牙音箱，可以让用户在洗澡时依然感受音乐的动感。所以，从事跨境电商的传统企业们，除了可以借助自己强大的产品研发能力之外，还可以从零售渠道的客户反馈中，从海量的互联网信息中获得改进产品的信息，打造跨境电商成功之本——产品！二、细分类目切入，细分目标市场耕耘大卖场还是专营店？开设跨国B2C网站，或者开ebay和Amazon店铺，应该做大杂烩还是只做一个品类的产品？这一个题目在淘宝年代已经被讨论过很多次，前两年国内电商垂直电商何去何从的报道也不少，现在垂直电商过得好的貌似都没有了。但从个人作为消费者的动机来讲，我更加愿意去一家专门卖手机的店铺去买我的手机，而不愿意看到我买手机的店铺同时还有卖矿泉水。事实上，这个问题是没有绝对答案的。主流的观点认为，固定了自己销售产品的类别，就等于设置了销售规模的上限，因为单个类目的市场总是比所有类目的小很多。这是很多采销型（无生产线）卖家不断扩充类目的源动力。对于这些卖家来说，不断增加类目的理由还有一个，那就是产品的销售平台，当前最多中国卖家进驻的Amazon，ebay和阿里速卖通，其实都类似于淘宝。在这些平台上的店铺，除非在客户维护和店铺标识上做了足够多的文章，否则都会在类目扩充的路上蠢蠢欲动。道理足够的简单：在这些平台上，消费者买“手机”通常是使用搜索功能到达商品购买页，而不是直接进入卖家店铺网址。在消费者不断对比不同页面的手机价格、功能的同时，大多数人根本不在乎这家店铺是否还有卖矿泉水，只要手机是真的就可以了。在这种情况下，卖家们的“销售技巧”，在平台规则的引导下，就变成了如何做更好的首图，如何写更好的标题，如何提高店铺表现上面，当然还有最重要的一点，如何让自己有更多的产品页，曝光在客户面前让他点击。——有更多的产品，就有可能有更多的产品页，增加类目吧。大卖场还是专营店？这个在采销型卖家身上没有答案的问题，笔者认为，在切入跨境电商初期，必须选择垂直类目。因为，相比“扩张品类带来大幅销售额增长”的诱惑，垂直类目有更低的运营、客服、产品、库存、供应商维护成本，来得更加实在些！上面谈了产品类目的细分切入，下面谈第二个细分，是细分目标市场。这一点理解起来其实更容易，就像麦当劳在不同的国家都不只是卖炸鸡一样的道理，他们还会在中国卖米饭。还有，一台手机可能在不同的国家有不同的网络制式，一台电器在不同的国家有不同的适用电压或插头标准，在这些情况之下，产品的生产者或者销售者需要向目标市场销售适合他们使用的产品。即使是一模一样的产品，也会由于不同的国情而导致不同的产品使用习惯和使用体验，比如同一个手电筒，在澳大利亚的潜水运动爱好者面前，可能要多介绍其防水性能，而在一些内陆国家的户外运动爱好面前，则要多介绍其耐摔防震的功能。一句话：了解客户使用产品的场景。对于产品使用场景是否了解，直接决定了销售是否可以直击用户的需求点。研究好具体一个目标市场用户的特点，意义就在于此。想进军跨境电商的传统企业们分成几类，第一类是有多年各种产品OEM/ODM经验的工厂，第二类是从事传统B2B外贸的外贸企业，第三类是没有产品生产贸易经验的企业，纯粹看到跨境电商火热想插一脚的。第三类企业这里不讨论。前两类的企业，事实上在多年的制造或者外贸经验中，已经累积了很多的“大数据”，比如，某个产品以何种标准出口，主要市场是哪个国家等等，这些对于从事跨境电商中目标市场的选择有着非常重要的参考价值。在产品类目的选择上，上述第一类的传统企业们，产品和供应链资源最强，但是产品数量可能制约着跨境电商的规模增长，在这种情况下，可以选择本身供应链的上下游企业的产品进行整合。比如生产LED灯泡的企业，可以整合上游的LED驱动产品，也可以整合一些围绕LED照明做智能家居周边的产品。产品的选择其实是对自身资源的检视过程，只要手上有过硬的产品，在不盲目扩张类目的前提下，进行一定的整合也是一个不错的方式。三、平台选择，商标先行，品牌沉淀经常有人问：传统企业做跨境电商，应该如何选择平台？要回答这个问题，可以回顾现在的跨境电商卖家们过去3-5年走过的路，速卖通强势崛起却陷入价格战，ebay几乎一直保持全盛（只在近两年被Amazon抢去一些份额），Amazon门槛较高小卖家们跃跃欲试。核心问题其实是：哪个平台能让卖家稳定地赚到钱？传统企业做跨境电商如何选择平台的问题，如果想做倒货郎，批发市场拿货转手赚10%的方式，那么ebay和速卖通是最好的选择。但是，如果想如本篇文章所写，希望以细分类目的好产品出发，瞄准目标市场消费者，做可持续发展的跨境电商事业的传统企业们，Amazon才是最佳选择。这里无意做Amazon的代言，或者批评其他平台的政策，但是，Amazon是最佳平台的理由可以列出若干，这里只讲一点最重要的理由。那就是：Amazon更适合同时做产品的沉淀。产品的沉淀，笔者认为分成两个方面。第一是在产品功能、用户需求满足、产品设计上的不断沉淀，第二则是前面所言的“从商标到品牌”的潜移默化。 Amazon的自身机制为什么更适合做这两件事情呢？因为Amazon的产品评论是Amazon生态中非常重要的一部分（当然也有很多被中国卖家给催出来的），这些评论代表着用户对产品使用最真实的反馈，产品评论甚至会由客户增加很多图片、视频、使用体验等信息，给未购买的客户提供参考，也给卖家本身的产品销售提供改进方向的建议。前面提的美国的C&AMarketing公司就是使用这一个特点的最佳例子。另外，Amazon对于自有品牌产品有着严格的保护政策，现在的跨境电商卖家们，尤其是做Amazon的，相信都已经饱尝同质化竞争之苦，在Amazon上，也饱尝了“跟卖”之苦。注册国外的商标则成了规避这些同质化竞争的重要方式。在Amazon上，如果是有商标、品质好、有市场的产品，将得到Amazon的大力支持。所以，以有商标的好产品切入Amazon，将是传统企业进军跨境电商的最佳方式。而在Amazon上有一条自主品牌的产品Listing，随着产品销售表现的不断变好，就是这些有商标的产品，沉淀成口碑，最后成为一个小品牌的初级阶段了。四、注重社交媒体很多跨境电商卖家都会有下述的困惑：同样的产品，同样的价格，为什么竞争对手卖得好，我卖不好？我价格比他低为什么他卖得比我还好？我产品功能比他更强大，为什么他卖得比我好？在过去的这些年，强大的中国卖家们，借助Terapeak这种类型的竞争对手分析工具，早已经把竞争对手在卖什么这个问题研究得一清二楚。在百度和阿里巴巴们的卓越贡献下，国内已经几乎没有卖家们找不到来卖的产品。前文有讲过关于产品类目扩张的现象，事实上，中国卖家人的类目扩张，很多是基于对竞争对手的跟随而产生的，简单来说就是“别人什么好卖我就去卖”。所以，在跨境电商发展的这几年，不仅仅是“外贸电商”升级为“跨境电商”的变化，而是一片片产品的蓝海，变成一片片红海的惨烈。话说回来，在产品同质化严重的平台上，除了所谓的店铺表现和产品页面展示的专业程度，还有什么在决定着什么销量？答案是：推广流量。也就是传统的论坛、书签、SNS等推广渠道带来的流量和订单。产品是可以抄袭和模仿的，运营和推广的能力却是基本无法抄袭和模仿的。过去对竞争对手的店铺销量进行调查，往往是从选品角度来考虑，因为在竞争并不白热化的阶段，平台上产品的销售，很多都是“自动波”销售，只要产品款式热销，每个有货的人都能卖出一些。而到了今天，针对店铺的运营和推广能力同样在决定着产品的销量。当我们研究一个竞争对手的平台店铺销量的时候，选品能力与运营推广能力需要同时关注。事实上，这些运营推广的方式方法正是通过自建网站来从事跨境电商的B2C企业们常做的，所以可以说，平台店铺的运营，正在独立网站化，更多地借助外部资源来促进店铺发展。在推广渠道上，SEO、论坛、书签等渠道都让人耳熟能详，针对想从事跨境电商的传统企业们，这里讲社交媒体，也就是Facebook,Twitter这些渠道。社交媒体对于跨境电商们的意义有两个，一是推广，二是信息收集。推广的意义最好理解，首先产品要有唯一可辨识的一个姓氏（商标）和名字（型号），社交媒体推广的方式就是各种发贴、测评、用户讨论等内容。信息收集的功能则是需要与产品本身结合的，通过各种渠道去搜索用户对于同类产品性能、设计、缺点方面的讨论信息，以帮助改进产品以迎合客户需求甚至作精准的产品促销信息推送。事实上，这些信息的收集跟在Amazon上找客户评论，有着异曲同工之妙。五、总结本文阐述四点可能对传统企业进军跨境电商有帮助的经验。一、产品为王，注重产品质量和客户需求；二、细分类目切入，细分目标市场耕耘；三、平台选择，商标先行，品牌沉淀；四、注重社交媒体。最重要的一点是，这四点内容，都不是相互孤立的，在操作方法上，每一点都有涉及到另外一点。事实上，这正是国内电商们传唱已久的“小而美”的打法。而在对小而美的理解上，不同人有不同的观点罢了。在这里，笔者对于“小而美”的理解依然跟我在其他文章里写的一样：真正的小而美，精髓在于“专注”。
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跨境电商趋势分析
2019/09/24 2123 物流资讯
跨境电商趋势分析系列小订单PK小包裹，未来谁演“主角”？传统外贸电商化，B2B2C最具竞争力本文转载至雨果网一提到跨境电商，大家可能更多地想到，中国卖家在amazon、eBay、速卖通等平台上开设店铺，直接向全球买家（个人消费者）以小包裹的形式对外零售。然而，跨境电商平台大龙网的副总裁吴祺告诉雨果网，传统的小包裹灰色清关时代已经过去，未来的跨境电商是小订单的天下，而跨境电商的阳关化通关将不断推动“小订单出口”为其销售主体。据透露，小包裹市场的150亿美元，对比外贸出口总体份额的4万亿美元，比例非常小。而符合中国工厂生产特征、中国产品品牌特征的小订单碎片化出口方式，正在蓬勃生长，占据超过小包裹数十倍以上的体量，未来可能会成为跨境电商的销售主体，并且政府政策也开始向小订单业务转移。 “小订单已实现阳关化通关，且可获得退税补贴。相反，传统的小包裹业务正面临着发展的天花板。”他说。政府引导跨境电商走向阳光化 7月1日，“海关总署跨境电商通关服务平台”正式上线。紧接着，通过该平台完成“阳关化通关”的“全国第一票”跨境电商货物顺利发往海外，并将在结汇之后获得相应退税补贴。雨果网了解到，实现“阳光化通关”的全国第一票跨境电商货物由大龙网发出。作为“海关总署跨境电商通关服务平台”的首家试点电商企业，大龙网在此前牵头完成了该平台的测试并最先体验到了平台先进的“通关服务”。大龙网副总裁吴祺告诉雨果网，大龙网之所以能成为第一家试点企业，是因为它方向是小订单业务，直接打通并服务厂家到零售商环节，渠道正规，贸易过程阳关化，这符合海关总署一直以来想推动跨境电商阳光化发展的诉求，并且大龙网也能为平台提供相应的技术支持。吴祺介绍，跨境电商公开化的标志性文件是2013年8月由商务部联合发文的89号文。该文件将跨境电子商务正式以政府文件的形式，推向公众和政府管理工作的视野，跨境电子商务在国内的黄金发展时期也开始启动。 “目前，跨境电子商务的体量迅猛发展，已经影响到海关对进出口体量统计的精准安全，89号文以后，出台的一批文件，多以扶持、统计、监管为目的，将水下的跨境小包裹、小订单的电商不规范交易实现阳光化。”吴祺说。政策扶持从“小包裹”转向“小订单” 虽然政府加大监管引导，但是跨境电商阳光化发展仍面临重重困境。吴祺透露，之前，各个试点拉动的通关服务平台量走不起来。因为，那些通关服务平台对接的都是邮路运输。而邮路运输主要支持小包裹，客单价才20美元，走阳关化的渠道不但成本增高（成本甚至大于微薄的利润），而且试点渠道手续繁杂，产品需要备案、企业需要备案。对于小包裹交易来说，产品SKU几乎每月都会改变，为频繁改变的商品去备案，而商品借助于小包裹的销售体量却很小，就形成了效率、成本的巨大矛盾。 “因此，对小包裹的跨境电商卖家来说，没有意愿要配合通关报税，特别是退税在目前小包裹领域是个不可能完成的任务，对他们的吸引力会更小。所以，虽然全世界利用行邮税的规定，从中国进行跨境采购的需求一直存在，但小包裹按照一般性出口进行报关、商检的手续不太可能实现，只需要进行快速、高效的报关统计即可。并且，这部分的体量也不会无限提升。”吴祺表示。相反，他认为，详细的商检、报关、退税、结汇等业务一定要用在小外贸、小订单上。“小订单正呈迅猛发展之势，比之小包裹的总体不会超过150亿美元的体量，小订单千亿美元并且仍在扩大的市场份额，实在无法让人忽视。但是这些交易的资金、通关，均存在监管不明的情况。因此，跨境电子商务通关服务平台应该面对这些小订单贸易，提供阳光化的快捷通关服务，政策倾斜是必然，东莞线上试点的落地就是一次突破。”他说。雨果网了解到，“海关总署跨境电商通关服务平台”可满足海关跨境电子商务零售出口新型监管模式，实现电子口岸与电商企业、相关政府部门的信息共享，帮助跨境电商企业实现小订单阳光化通关，更加快速便捷地进行结汇退税。小包裹业务发展将遇“天花板” 吴祺告诉雨果网，小外贸、碎片化订单体量越来越大，已经开始影响到整体外贸统计的精准性，占据总体外贸出口体量的10%-20%，达到1500-3000亿美元的体量。拿义乌来说，每天通过拼箱的方式，小外贸、小订单拼箱出口走宁波港的货量就多达千余货柜。各口岸的机场、港口这种拼箱货柜体量占比越来越多。 “小订单唱主角”还将掀起“传统外贸电商化”的热潮。据分析，一方面是传统外贸日渐向小订单出口过渡，现有服务于大宗交易的外贸服务体系已经无法满足小订单的运作需求，而跨境电商恰好能解决这个问题。这会驱使传统外贸企业向跨境电商进军，实现转型。另一方面，如前篇所述，跨境小订单已率先走上阳光化的发展之路，这对于传统企业而言是一大利好，会吸引他们主动加入。如此，一“被动”，一“主动”，两者合力，将促使传统外贸走向电商化，而且是走向“电商小外贸”。然而，走向“电商小外贸”的企业则会面临着不同的发展模式选择。对此，吴祺又会推荐什么样的模式呢？小订单时代，传统外贸电商化是大趋势雨果网获悉，由于现阶段全球经济形势的不明朗和人民币汇率的不确定性，大型采购商主体数量不断减少，大订单、长订单锐减，加上海外微商群体开始诞生，中短单占的比重越来越大，就连大额的长期采购项目，也被分割为中小额的短期采购。因此，传统外贸正日渐从“集装箱”式的大额交易转为“小订单”出口。广交会最新一期的海外买家询单，小订单的询单量已经占据40-50%（数量占比），特征在200-50，000美元之间。随着小订单体量在传统外贸中占比不断上升，大龙网副总裁吴祺认为，传统外贸电商化的趋势将会加快。 “传统外贸公司对这种1万美元以下的订单感觉像鸡肋，管理这些订单的结汇、退税、物流人工成本高，复杂麻烦，因而小订单成为传统外贸服务中的盲区而备受忽视。这个问题通过跨境电商的手段却能轻易解决。电商手段将是传统企业应对小订单出口的利器，甚至会成为小订单交易的主阵地。”他说。对此，吴祺解释称，在物流上，小订单外贸，只能通过集货拼箱，这降低了外贸商在物流方面的议价能力。资金流方面，传统大宗外贸采用的电汇或者信用证等银行作为中间担保方的支付方式，也不再适合小订单外贸。电汇需要买家先期支付货款，小宗业务让买家不愿意承担先支付的风险。信用证门槛相对较高，文件手续繁琐，银行也不愿意为小额订单办理信用证。加上小订单的采购方，多来自离终端最近的零售商，习惯货到付款甚至帐期。因此现阶段，小订单外贸交易没有一个性价比高的支付方式，需要一种可以与物流信息相结合，能进行中间担保的第三方跨境支付工具。信息流方面，传统外贸商一般通过参加国外展会或者出国直接和客户面谈的方式来进行市场营销，这两种方式都会产生高额成本，小额订单的增多会大大拉低市场费用的性价比。因此，如果能采取线上跨境市场推广以及线下境外本地化产品展示，可以在获取同样订单的前提下节省市场推广成本。大龙网正在全球推进的跨境O2O模式就是此类解决方案。希望以此方法让全球零售商碎片化的需求和中国加工业和制造业的刚性化订单生产模式进行对接。 “因此，传统大宗外贸有自成体系的报关、退税和结汇流程，这些流程却都不适用于零散化、碎片化的小额订单，对于小宗外贸来说，需要更便捷、便宜和高效的外贸服务平台，而跨境平台商可以提供这样专业化的服务。因此，外贸订单的零散化趋势必然带动互联网时代外贸的发展。”他说。据其介绍，这种外贸特征拥有国家规定的跨境B2C特征，有网上成交的需求（非信用证从银行成交），物流采用专线物流或者海外仓方式，信息流全部互联网化。这才是跨境电子商务的黄金宝库。阿里巴巴一达通专注于小外贸出口的服务链条，提供小订单的报关、退税、出口物流打包服务，2013年流水过40亿美元，这侧面证明了跨境电商小订单的体量巨大。外贸电商化模式多样，B2B2C最适合小订单操作然而，对于准备实施传统外贸电商化的企业，又该选择何种模式实现“落地”呢？对此，吴祺认为，B2B2C是现有的跨境电商模式中最合适小订单操作的。他告诉雨果网，跨境B2C平台更多以小贸易商、作坊式工厂和个人卖家为主，小包裹是主要的业务形式，在售后、质量保证以及服务保证上都有很大的欠缺。所以，对于看重品牌效益的厂家来说，采用类似的模式会有比较多的顾虑，但如果是采用M2B（B2B2C）这种贸易方式，厂家的顾虑就可以消除了。 “在各个国家由进口商、批发商、分销商组成的分销体系中，阻扰着中国产品、中国品牌进入全球，而互联网给中国制造带来时代的机会，可以绕过这些分销体系，直接与全球消费者最近的零售商进行对接。大龙网推M2B（B2B2C）的贸易方式，走跨境O2O路线，让全球零售商碎片化的需求和中国加工业和制造业的刚性化订单生产模式进行对接。不仅希望能帮助国内企业在小订单出口时代，走一条阳光化的发展路线，以最低的成本获得最高的利润，更希望帮他们打造自己的品牌。”吴祺说。他表示，M2B（B2B2C）不仅会成为跨境电子商务交易的主题，也是中国制造走向全球品牌的有效桥梁。因为，解决了这个问题，就是解决供应链中，全球碎片化需求和中国刚性化制造之间的矛盾。另外，大龙网呼吁当前的跨境电子商务通关服务平台以及对应的各种监管仓和监管服务体系，多支持小外贸、小订单出口，为中国的跨境电子商务中坚力量，为中国品牌建立全球分销体系提供便捷服务和政策支持。（文/雨果网肖梅香）无论是住宅地址、海外仓还是FBA亚马逊，无论是否个人还是公司，无论是否具有进出口资质，卓越eD2D专注美国(加拿大)清关包税到门和移民搬家(私人物品托运)服务，专业解决DDP/LDP跨境贸易运输，整柜散货，一站式服务，一票收费，包清关包关税包到门。卓越eD2D，为你省时省力省钱，让跨境物流变得更简单。
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TEST ABC
2019/09/24 2001 物流资讯
根据CBP的说法，只要在5月10日前从中国出口了，即使货物还未抵港，仍可按照10%税率征收！
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如何在亚马逊开店最新篇（2015年5月）
2019/09/24 2302 物流资讯
如何在亚马逊开店最新篇（2015 年5 月）摘自跨境电商鹰熊汇by Colin 近一年的时间，很多外贸朋友进入亚马逊这个平台，通过各种各样的途径了解亚马逊开店，有些告诉我说他没有税号、没有美国公司、没有海外银行卡、没有双币信用卡等等诸如此类的问题…… 都是些比较基础的问题，其实注册亚马逊是比较简单的。去年我有整理过一份资料，很多卖家朋友有从里面了解到不少的信息。这次再次归纳整理分享给大家，希望能帮助到更多的朋友~~~~
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如何办理《货物运输条件鉴定书》
2019/09/24 2641 报关知识
如何办理《货物运输条件鉴定书》很多化工产品、电池以及一些带磁性的商品通过海运、空运方式出口到世界各地，一些船公司和航空公司一定会要你提供《非危险品保函》和《货物运输条件鉴定书》，非危保函盖公章自己公司出一份就行了，那么《货物运输条件鉴定书》要怎么办理呢？卓越eD2D给你一一道来。首先我们来了解下为什么要做《货物运输条件鉴定书》当货物在进行航空运输、水上运输、公路运输、铁道运输时，为了保证运输的安全，必须了解货物的运输危险性。货物运输条件鉴定就是依据国内外有关危险货物运输的法规、标准，对货物的运输安全性作出鉴定和建议。也就是说，有了这份鉴定书，船公司和航空公司才敢安心运输你的货物。送检须知一、《货物运输条件鉴定书》送样及注意事项 1、送检样品数量：一般要求固体30～50克；液体：50～70毫升。对于个别需要追加试验的情况会另行通知送样（如自燃试验约1kg，固体氧化剂试验约200g，液体金属腐蚀试验约3.5L等），样品包装上应标明样品名称及送检单位名称。为了便于核查，检测中心对于来样均需保留，不予退还（如贵重或特殊的样品确需退还的请在备注栏说明）。 2、送检单位须保证所送样品与真实的出运货物相一致，检测中心方可接受委托检验，如有不符，所涉及的检测费用、法律责任及其他后果均由客户自行承担。二、《货物运输条件鉴定书》表格填写及注意事项 1、货物名称必须填写样品的具体物质名称，不可仅填写代号、型号或规格代码等。 2、电池类的产品（或产品内含电池）在“货物名称”一栏必须写明电池的类型（如：锌锰电池、镍氢电池、镍镉电池、铅酸电池、锂电池等）及电池的型号等必要技术参数。 3、有机颜料（绘画用丙烯类颜料除外）需写明颜料的商品名称或CI通用名称。 4、请如实填写样品的生产厂家和申请鉴定单位，报告一旦出具不可做任何更改。 5、送检单位应尽可能提供送检样品的“产品安全性能数据单”（简称“MSDS”）。 6、如果因送检单位未填写或错填申请表中的必填项，所导致的取件时间延时、报告错误、产生额外费用等均由客户方承担。 7、对于《货物运输条件鉴定书》，申请表中的“运输方式”栏一定务必填写，如不填写，检测中心将一律默认为空运；如果是海运的话一定要特别注明清楚。三、《货物运输条件鉴定书》完成需要的时间 1、常规状态下2-3个工作日可完成，加急的可在6-24小时内办理完毕。 2、对于有不明确或有疑问的数据（如大、小鼠口服毒性数据LD50、自发热物质等），检测中心有权要求另行检测（即附加试验），所涉及的费用由送检方承担。详见中心公告收费标准。 3、《货物运输条件鉴定书》,因各种运输方式的判定标准不同，每份报告一般只显示一种运输方式判定结果；针对同一样品，也可同时出具多种运输方式的报告。四、《货物运输条件鉴定书》、《货物危险性鉴定书》的有效期及报告的重出检测报告当年有效。在报告有效期内，凭原鉴定报告的复印件及申请鉴定单位的委托书(写明报告编号、取件人并加盖申请鉴定单位公章)，可重新出具原鉴定日期的正本鉴定书。凡重新出具正本报告，须保证所运货物必须与初次检测样品一致。五、其他注意事项 1，危险品运输规则每年更新一次，所以《货物运输条件鉴定书》的判定结论每年都有可能不同。 2，对于电池类产品（或产品含电池的产品），要求提供样品电子档图片，具体要求如下： A、尺寸要求比例（宽高比）为4比3or3比4清晰可见的JPG文件（数量不超过8张） B、针对电池需要提供电池的正反面图片，如若电池的正反面中有型号那面不可看清，则需提供一张型号特写面的照片。如果客户需要加设备运输则需要提供设备的正反面照片。（特殊的情况①客户设备内包含两种电池则需要两种电池的正反面照片②客户需要在报告的图片上出现文字或者logo，则客户需要提供的图片上加入所需求的文字内容或logo。）
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海运货物监管流程
2019/09/24 2444 报关知识
1、接单：报关员将审单中心通过的报关单及报关所需的全部有效单据交接单关员 2、缴款：报关员持海关打印的缴款书到银行缴纳税款 3、税费核销：报关员持已纳税款的海关缴款书到海关进行税费核销 4、关封验核：报关员持转关关封、放行卡片(盖有陆港公司证明集装箱已进货场的确认章)办理关封确认手续 5、报验：
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出口免税范围与申报方式详解
2019/09/24 2634 报关知识
根据《财政部、国家税务总局关于出口货物劳务增值税和消费税政策的通知》(财税〔2012〕39号)和《国家税务总局出口货物劳务增值税和消费税管理办法》(国家税务总局公告2012年第24号)规定，适用于增值税出口货物劳务和消费税出口货物的免税范围(以下简称出口免税)，主要分为3类21种情形。出口免税的21种情形增值税出口免税范围主要分为：出口免税的货物劳务;视同出口免税的货物劳务;由退税改为免税的出口货物劳务3大类。同时，上述范围如果有消费税应税消费品，免征消费税，其以前环节所征的消费税不再退还，也不允许在内销应税消费品应纳消费税款中抵扣。 (一)出口免税的15种情形主要包括：增值税小规模纳税人出口货物;避孕药品和用具，古旧图书;海关税则号前四位为“9803”的软件产品;含黄金、铂金成分的货物，钻石及其饰品;国家计划内出口的卷烟;购进时未取得增值税专用发票、海关进口增值税专用缴款书，但其他相关单证齐全并已使用过的设备;农业生产者自产农产品;油画、花生果仁、黑大豆等财政部和国家税务总局规定出口免税的货物;外贸企业取得普通发票、废旧物资收购凭证、农产品收购发票、政府非税收入票据的货物;非出口企业委托出口货物;非列名生产企业出口非视同自产货物;来料加工复出口货物;特殊区域内企业出口的特殊区域内货物;以人民币现金结算方式的边境地区出口企业从所在省(自治区)的边境口岸出口到接壤国家的一般贸易和边境小额贸易出口货物;以旅游购物贸易方式报关出口的货物。 (二)视同出口免税的3种情形主要包括：国家批准设立的免税店销售的免税货物;特殊区域内的企业为境外的单位或个人提供加工修理修配劳务;同一特殊区域、不同特殊区域内的企业之间销售特殊区域内的货物。 (三)由退税改为免税的3种情形主要包括：未在国家税务总局规定期限内申报增值税退(免)税的;未在规定期限内申报开具《代理出口货物证明》的;已申报增值税退(免)税，却未在国家税务总局规定期限内向税务机关补齐增值税退(免)税凭证的。出口免税的申报方式与期限出口免税申报大致分为不需要开具免税证明及免税核销和需要开具免税证明及免税核销两种申报方式。 (一)不需要开具免税证明及免税核销的申报此方式分为两种情况，即视同出口免税申报和其他适用免税出口申报。 1.视同出口免税申报对出口免税15种情形中的“特殊区域内企业出口的特殊区域内货物”1种情形和视同出口免税的3种情形(共计4种情形)，应在出口或销售次月的增值税纳税申报内，向主管税务机关办理增值税、消费税免税申报。 2.其他适用免税出口申报除视同出口免税申报的4种情形之外，出口企业和其他单位应当使用《免税出口货物劳务明细表》向主管税务机关申报免税，并按以下规定进行操作。一是出口货物劳务免税申报。出口企业和其他单位应于货物劳务免税业务发生的次月(按季度进行增值税纳税申报的为次季度)，填报《免税出口货物劳务明细表》向主管税务机关申报免税，其出口货物报关单等资料可以留存企业备查，不需提供主管税务机关。二是非出口企业委托出口货物免税申报。应由委托方在货物劳务免税业务发生次月(按季度进行增值税纳税申报的为次季度)的增值税纳税申报期内，凭《代理出口货物证明》等资料，向主管税务机关申报免税。三是退税改免税出口货物劳务的申报。如果在申报退(免)税截止期限前(即自报关出口之日起次年4月30日之前的增值税纳税申报期内)，属于由退税改为免税3种情形的，并已确定要实行免税政策的，出口企业和其他单位可在确定免税的次月的增值税纳税申报期内，向主管税务机关申报免税。如某生产企业2011年8月1日出口符合退(免)税规定的货物，自报关出口之日起至2012年4月18日(征期顺延)的增值税纳税申报期内，收齐单证向主管税务机关申报退(免)税，但由于没有进行申报，应当在2012年4月的次月，即5月的增值税纳税申报期内申报纳税和免税。 (二)需要开具免税证明及免税核销的申报对于申报出口免税需要开具免税证明及免税核销的，只适用于有两种情形：一是国家计划内出口的卷烟;二是来料委托加工，注意不含生产企业来料加工自营生产的出口货物，此情形只申请开具《免税出口货物劳务明细表》，不作免税核销处理。 1.国家计划内出口的卷烟一是免税证明的开具。卷烟出口企业在免税计划内向主管税务机关开具《准予免税购进出口卷烟证明申请表》，然后将其转交卷烟生产企业，据此向主管税务机关申报办理免税手续。在批准范围内，卷烟生产企业以不含消费税、增值税的价格销售给出口企业，并出具《出口卷烟已免税证明》。二是免税核销的办理。卷烟出口企业应在卷烟报关出口之日次月起至次年4月30日前的各增值税纳税申报期内，向主管税务机关办理出口卷烟的免税核销手续。逾期的，出口企业不得申报核销，应按规定缴纳增值税、消费税。 2.来料委托加工出口货物一是免税证明的开具。出口企业取得加工企业开具加工费普通发票之日起至次月的增值税纳税申报期内，向主管税务机关办理《来料加工免税证明》。二是免税核销的办理。出口企业以“来料加工”贸易方式出口货物并办理海关核销手续后，持海关签发的核销结案通知书，向主管税务机关办理免税核销手续。出口免税申报相关问题的处理 (一)未按规定期限申报免税的处理适用出口免税政策的，除视同出口免税申报的4种情形外，出口企业或其他单位如果未在规定的纳税申报期内按规定申报免税的，应视同内销货物和加工修理修配劳务征免增值税、消费税。 (二)免征增值税出口货物劳务进项税额的处理适用增值税免税政策的出口货物劳务，其进项税额不得抵扣和退税，应当转入成本。假设某具有进出口经营权的生产企业从事来料加工复出口业务，2012年10月出口一笔货物，来料加工加工费为50万元(折算为人民币价格)，内销产品销售收入为200万元人民币。同时，当月取得的电费增值税专用发票上注明的不含税价为30万元，税额为5.1万元。该企业生产用电既用于免税又用于应税货物，因此，5.1万元应划分出用于免税货物的进项税额作进项转出处理。根据增值税暂行条例实施细则第二十六条的计算公式，不得抵扣的进项税额=当月无法划分的全部进项税额×当月免税项目销售额、非增值税应税劳务营业额合计÷当月全部销售额、营业额合计=51000×500000÷(500000+2000000)=10200(元)。需要注意的是，涉及的出口销售额，除来料加工复出口货物为加工费收入外，其他均为出口离岸价或销售额。来源：中国物讯网
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进出口货运保险的保费该如何计算
2019/09/24 2714 报关知识
货运险的保费往往是由保险金额和保险费率这两大元素决定着。因此通行的做法是CIF价格加成10%，也就是CIF×1.1，这里通常要看贸易合同以及信用证的规定。以上是针对CIF贸易的情况(比较好确定)，那么FOB贸易会如何呢?首先FOB的买家是自己负责货物装船以后的风险的，所以，买家自己来决定如何来选择和购买保险的，包括自行确定保险金额和所需险种，但是有一点要注意，FOB进口海关清关时，有的地方海关要求保险金额必须是基于FOB价格加上运费，也就是CFR，再乘以1.1，在此提醒各位要注意海关的要求。对于自身的保险需要来说，建议保险金额不要确定的过低，比如仅仅是基于FOB价格，因为如果万一出险，你用当初省下来的几十块或者几百块人民币的保费，可绝对换不回你实际多损失的比如运费等等大的利益了。保险费率如何确定呢? 第一，全年的保费规模。也就是说全年的预计给保险公司贡献的保费量，如果多的话，当然每一笔业务的费率会低。第二、保险公司的品牌。大公司通常费率相对高，因为保险公司的品牌和信誉是也是客户不得不考虑的重要因素。第三、货物。包括货物的品名，性质，包装，数量等等第四、装卸港。或者说装运地/目的地，是否有一些战乱国家等等第五、运输工具。(如果是船舶，保险公司会重点关注船龄，船级，保赔协会等船舶技术规范) 第六、险种。如前所述，要考虑贸易合同的相关要求，当然，选择的险种的保障范围越大，费率相对越高。第七、其它一些因素，比如客户之前的理赔记录及保险市场的变化及某保险公司的费率政策变化等等。还要注意，保险公司可能会在保单上加入“特别约定”，这些是保护保险公司自己的条款，一定要阅读仔细。新一站保险网货运险提醒：建议大家选择有信誉的保险公司以及专业的保险渠道(包括保险经纪人或者保险代理人)合作，制定最有利的保险方案，严格按照保单的约定操作，这样才能获得最大的风险保障。来源：中国物讯网
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